W najbliższy weekend ( 28-30 sierpnia ) odbędzie się ogółnopolski zlot miłośników Alfa Romeo organizowany przez Alfaholików. W programie imprezy m.in. wyścigi na 400m oraz jazdy szkoleniowe ( samochody na trolejach , maty poślizgowe itp. ). Więcej informacji na stronie zlotu : http://zlot2009.alfaholicy.net.pl/ .
Wkrótce w Polsce zostanie pierwszy salon Ferrari. Mieścił się bedzie w Warszawie , a właścicielem będzie firma Zasada. Planowane jest sprzedawanie około 10 aut rocznie. Co przy wygórowanych cenach może okazać się nie lada wyzwaniem , gdyż najtańsze modele spod znaku rumaka kosztują ok 1 mln zł. Według wstępnych prognoz inwestycja ma się zwrócić za ok 10 lat ( !!! ). Otwarcie salonu na jesieni. Życzymy powodzenia! 
Muzeum motoryzacji w Warszawie przy ul. Filtrowej organizuje co jakiś czas prelekcje na tematy motoryzacji. 20 czerwca tematem bedzie Stratopolonez Po wiecej informacji odsylam na forum AlfaClub.
Ponieważ często znajduję takie zapytanie w statystykach serwera mogę poinformować – NIE MOŻNA zainstalować gazu w silniku JTS. Silnik JTS ma bezpośredni wtrysk paliwa do cylindrów , a także regulowany skład mieszanki co uniemożliwia zasilanie gazem. Z drugiej strony ten silnik jest w miarę ekonomiczny jak na tą pojemność i moc , więc po co kombinować 
Aktualizacja 17.03.2013 :
Wpis był dość stary, więc w międzyczasie pojawiły się instalacje gazowe do tego silnika. Jest to niezbyt tania instalacja w granicach kilku tysięcy złotych ( w okolicach 5 tyś ). Dodatkowo samochód zużywa cały czas benzynę, której instalacja używa do chłodzenia wtryskiwaczy w cylindrach. Nie są to duże ilości, aczkolwiek zużycie benzyny trzeba brać pod uwagę. O szczegóły najlepiej się dopytać w u fachowców, których adresy i dane kontaktowe znajdziecie w dziale LPG pod adresem http://forum.alfaclub.pl .
Wiosna , zaczyna się czas wszelakich zlotów/spotów związanych z włoską motoryzacją W oczekiwaniu na wieści o kolejnym ogólnopolskim Forza Italia , można wziąć udział w pomniejszych , lokalnych spotkaniach fanów włoszczyzny
Informacje na temat co , gdzie i kiedy można znaleźć na forach :
alfaclub.pl / alfaholicy.net / forzaitalia.pl
Patrząc na dzisiejszą motoryzację z perspektywy lat 90-tych można odnieść wrażenie , że gdzieś uciekł sportowy , narwany duch schowany w samochodach. Wszechobecny pęd w kierunku jak najmniejszego spalania i emisji gazów do atmosfery wpędził użytkowników w zatracenie. Wszak nie jest to złe , gdyż planete trzeba chronić , ale jednak żal iż brakuje charakteru współczesnym samochodom.
Szalone lata 90-te jak je nazywam dały coś , czego prawdopodobnie juz nie ujrzymy – szybkie samochody , nie okiełznane przez elektronikę – kontrole trakcji , systemy wspomagające kierowanie. Przykłady?
Z włoskiego podwórka :
– Fiat Punto GT , mała bestia – 140KM przy niewielkiej masie , silnik wyposażony w turbosprężarkę potrafił zdziałać cuda…
– Alfa Romeo 33 QV , niewielka masa , silnik 1.7 16v w układzie boxer – 8 sekund do setki
– Alfa Romeo 155 Q4 , napęd z Lancii Integrale , silnik 2.0 turbo , napęd na wszystkie koła
– Alfa Romeo 164 Q4 , limuzyna? Oczywiscie , ale z elektronicznie ustawianym zawieszeniem , napędem na 4 koła i 240KM z silnika 3.0 V6
Może te czasy jeszcze wrócą… Aczkolwiek patrząc na zamiłowanie użytkowników do diesli… Heh… Jest fajnie , bo jedziesz szybko? Jest fajnie jak jedziesz szybko , a spod maski ryk silnika… nie klekot
A konkretnie najmniejszych Fiat’ów Na temat rozwoju mini motoryzacji w włoskiego kraju można poczytać na portalu Forza Italia.
Multiair to nowe rozwiązanie opracowane w labolatoriach FIAT’a. Chodzi o sterowanie czasem otwarcia i zamykania zaworów poprzez komputer silnika. Stwarza to ogromne możliwości – w zasadzie perfekcyjna reakcja na gaz i pełne napełnianie cylindrów w całym zakresie obrotów. Wynik? 180KM z płaską linią momentu obrotowego… z silnika o pojemności 1.6…
Zaszczytny tytuł najładniejszego samochodu 2009 roku otrzymał Fiat 500 Wygrał rywalizację nawet z Jaguarem… „Pięćsetka” to bardzo zgrabny , niewielki samochód , wyglądem nawiązujący to starszego modelu produkowanego pod tym samym oznaczeniem. Okrągłe światła z przodu i wnętrze w stylu retro to cechy charakterystyczne tego autka. Fiat 500 jest oferowany z silnikami 1.2 , 1.4 oraz 1.3 JTD.
Po wyprowadzce z fabryki Norblin , Muzeum motoryzacji wznawia działalność. Obecnie będzie mieścić się przy ulicy Filtrowej 62 w Warszawie. Otwarcie odbędzie się 21 marca o godz. 12. Wśród eksponatów zabytkowe pojazdy , m.in. Stratopolonez
Muzeum gościło zloty włoskich samochodów pod hasłem Forza Italia. Zdjęcia z tej imprezy można zobaczyć Forza Italia
